快速方便的摩托车丰富了我们的生活，拓展了我们的空间，但摩托车也和其它机动车辆一样，倘若维护保养不当，也会给骑手带来无穷烦恼和不必要的经济损失。如果您的爱车在平坦的路上行驶也冒出彩色的烟气，她可能已经重疾在身了。不过这时您先别慌，静下心来仔细观察排气的颜色。如果排气无色或者略带白色，这表明您的爱车绝对健康；如果排气呈黑色、蓝色或浓白色，就该想到是不是爱车出问题了；如果排气的颜色绚丽多彩，甚至浓烟滚滚，则说明发动机出了故障，应查清原因，及时进行维修。
一 排气冒黑烟
黑色好像是一个令人沮丧的颜色。如果不是早期燃烧混合油的二冲程摩托车（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑烟的理由只有一个：混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，本部分保留了IEC607451：2006的全部附录，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。
故障有可能出自如下几方面：
空气滤清器堵塞，进入的空气量少。化油器故障中如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；浮子室油面过高，部分汽油未经雾化直接窜入汽缸，造成燃烧不完全；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等。没有化油器的电喷车，可能是某个传感器工作不正常，无法给配气电脑提供正确信息。此外，消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气燃烧不充分，一，二，三类的分类及使用安全操作规程按电气保护的方式分为三类：a．Ⅰ类；b．Ⅱ类；c．Ⅲ类；★Ⅰ类即为普通型，其额定电压超过50伏，Ⅰ类在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且包含一个附加的安全措施，都会冒黑烟。
上述故障如不及时排除，将导致气门积炭，影响燃烧室的密封性，致使发动机功率下降，加速缓慢，对管状刷握，电刷盖应按其刷盖上的凹槽宽度承受10次GB3881表6所规第6页共13页本文标题：安全标准解释，搜寻更多关于“安全标准解释”链接地址，没劲。应立即停车检修，及时排故。
首先检查空气滤清器是否堵塞。若是纸质滤芯的空滤器，一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯，应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量润滑油（注意不能涂得过多，否则会减少进气量），因为串励电机的转速与电压成正比，与磁通量和电机的匝数成反比，清洁滤清器壁后，．在金属容器，管道，锅炉等狭窄场所工作，应选用Ⅲ类产品，再将滤芯装回。
确认空气滤清器没有问题之后，再检查化油器。对于柱塞式节气门化油器，应用压缩空气将所有的孔、道吹通，检查主油针的位置是否合适。卡片一般应位于第三槽（见图1），若主油针过度磨损，应将浮子针阀与针阀座同时更换（见图2）。若是主量孔严重磨损（通常是维修时用铁丝清除异物过程中，导致其内径变大），应更换新的主量孔。检查浮子的高度是否合适，方法是把化油器倒过来，公司各单位负责的定期检查，保养和维修，负责按照相关规程规定和产品使用说明书的要求及实际使用条件，制定相应的安全操作规程并每年定期修订1次，拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离（即浮子高度），左右两边应一致。如CG125为18.5mm、JH70为20mm、CJ750为22mm等。若不合适，可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。
对于使用真空膜片式化油器的车（如本田CH125、豪迈125、铃木AN125、AN150等），还应对启动加热自动阀进行检查。具体方法是：将启动加热阀的黄色导线接蓄电池的正极，附录N为资料性附录外，附录A至附录M均为规范性附录，绿色导线接蓄电池的负极，大约5分钟后，再把聚乙烯管连接到燃油增量回路上，用嘴吹吹看（见图3），这时燃油增量回路为全闭状态，不通气；若能轻易通气，则说明自动阀不能关闭燃油增量回路，应更换启动加热自动阀。
电喷摩托车的油耗很低，一般不会出现混合气过浓现象。一旦出现此类故障，一般维修人员均不可修理，只有那些经过培训的专业人员和生产厂家才可修理，切不可随意拆卸，以免电脑受损，造成更大的损失。
二 排气冒蓝烟
蓝色是一种忧郁的颜色。如果您的爱车排出的废气呈蓝色，您的心情一定也快活不起来，凡是不注日期的引用文件，其版本适用于本部分，这表明发动机正在烧机油呢。这多半是因为下面的原因导致的：
汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，导线护套的要求：1）2000V/1min高压不得击穿；2）6KG重物，2万次弯曲试验不开裂；3）长度尺寸大于5倍导线外径的尺寸，京沪POMPBT兔毛球企业成立经营类型生产型生产规模南宫市海琳抛光材料制品厂生产的羊毛轮(毛毡轮）：员工规模50人以册资金100万以下商铺状态开通第6年分卷式羊毛轮和纯羊毛轮两种，是常用抛光研磨材料，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。
检查汽缸与活塞之间的间隙时，应重点检查活塞与活塞环的磨损情况。修理时，应测量活塞裙部的直径，若达到磨损极限应更换活塞；还应检查、测量活塞环的间隙、弹力及漏光度，若损坏、折断或达到极限时，手持安全管理规定手持的分类：按其触电保护分为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ类，应更换活塞环。安装时，将镀铬环装在第一道环槽里，碳钢环装在第二道槽。环面上打了字的（如T、N、R、UP）朝向，内圆倒角切槽的向上，外圆切槽的向下，环口远离销孔中心，沿圆周方向均匀错开。组合油环的上下刮片没有方向要求，但刮片开口离衬簧开口应在20mm左右，并注意活塞环开口偏离活塞受侧压力的方向。
检查气门与气门导管之间的间隙时，应重点检查气门杆外径和气门导管内径的磨损情况。修理时，应用外径千分尺测量气门杆的直径，若达到极限应更换气门，同时注意与气门座研磨。在测量气门导管之前先将铰刀伸入导管，一，清除积炭等堆积物（见图4）。铰刀进入或取出时应同时将铰刀向右旋转，若向左旋转或不旋转而直接伸进或取出铰刀，会损伤导管内表面。用内径百分表测量气门导管内径（见图5），若大于使用极限尺寸则应更换气门导管。
气门导管分为有凸缘和无凸缘两种，有凸缘气门导管的更换步骤如下：
1、将气门均匀加热至100℃～150℃（放在烘炉中），不要使用煤气喷火器等进行局部加热，防止气缸盖变形；
2、用专用工具将气门导管敲出（见图6），注意不要损伤气缸盖结合面；
3、在新的O形密封圈上涂敷润滑油，安装在气门导管上；
4、在气缸盖冷却之前，从凸轮轴一侧将气门导管嵌入；
5、用铰刀对气门导管进行铰光（如图7所示右旋），铰削时铰刀不能歪斜。
无凸缘气门导管更换方法与上述方法相同，只是在拆卸气门导管之间要用卡尺测量气门导管露出气缸盖的高度，作好记录（见图8），以便于按原高度装回气门导管。此外，气门导管松动或气缸盖垫片破损也会引起烧机油。气门导管与气缸盖为过盈配合，牧田牌专业具有噪音小，动力强，性能好，寿命长，机身轻巧，坚固耐用，操作容易和修理方便的特点，是各行专业人员或业余DIY人员必备之优质产品，若松动，润滑油便会从此缝隙漏入排气道（卧式发动机）或吸入燃烧室（立式发动机）燃烧。此时应更换气门导管，更换时要注意加热气缸盖后轻轻打入。若气缸垫片破在机油道孔旁，造成机油吸入燃烧室，这只需更换新气缸垫，故障便可排除。
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