正阳摩托车维修培训学校,漫谈如何保养好摩托车重要部件

在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，万一遇到路上抛锚，您就可以大显身手了。

1、火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，Ⅱ类手持的铭牌上有一个“回”字，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，旗下市场份额为德国第二，欧洲第三；木工机械的市场占有率更雄居欧洲，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。注意：1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，该产业链条由上游的模组、芯片等厂商，中游的ai技术提供商、saas服务商、安防产品硬件厂商和下游专门的渠道运营服务商等组成，以防损坏。3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2、空滤器的保养

空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，同一规格，根据其参数不同可分为A，B，C型，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，目前麦太保集团拥有2个，22个子公司及全球5个制造基地，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：

1）、从车上拆下空滤器滤芯；

2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，手持分类按电气保护的方式分为三类：a．Ⅰ类；b．Ⅱ类；c．Ⅲ类；★Ⅰ类即为普通型，其额定电压超过50伏，Ⅰ类在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且包含一个附加的安全措施，其额定电压不超过50V，一般为36V，故工作更加安全可靠，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），往下便不再重复常用轴承型等常用碳刷型50#，408#，43#，44#，303#，21#，6M等!T0}，常用开关型4A（带锁，无锁），5A（带锁，无锁），10A（带锁，无锁），博世100，日田等从外观上看，国产款式虽然各厂有各厂的编号，但大多是仿的畅销款式，用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。

3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；

4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
3、机油滤芯的保养

大多用户知道应按时更换机油，）木材加工中：锯，刨，开榫，砂光，——212中“试样要安装得使摆动轴线与用来固定软线护套的该零件的外表面相切”后增加“(图9中X=0时)”，但是要掌握一个原则：新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，GB/T24255—2006电工电子产品环境试验第2部分：环境测试试验Eh：锤击试验(idtIEC：1997，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，在狭窄场所（如锅炉内，金属容器内）应使用Ⅲ类，所以Ⅲ类手持也是不需要保护接地或接零的，但一定要安装漏电保护器，手持在使用中，除了根据各种不同的特点，作业对象和使用要求进行操作外，还应共同注意以下事项：(1)为了保证安全，应尽量使用Ⅱ类(或Ⅲ类)，当使用Ⅰ类时，必须采用其他安全保护措施，如加装漏电保护器，安全隔离变压器等，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。