东至皮卡车专用撒盐机价格合理
融雪剂是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式路面冰雪，保证交通通畅。氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。使用介绍既然氯盐类融雪剂有这么大的危害。能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难。特别是危及人身安全。处理不当或不及时。都可能影响城市。的经济发展。乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能。速度。方便快捷到成本效益的比较可以看出。
对地面，绿色植物及公用设施基础无损害，而且融雪更快，加药使用量小，使用低成本。从根源上处理传统式的商品对路面公路桥梁的浸蚀难题。新品应当低碳环保科学研究的逐步推进随之科学研究的不断发展减少融雪剂对路面及自然环境的危害和毁坏。融雪残余的物质可推动绿色植物生产制造有的融雪剂还可作为工程建筑冬季施工措施冰雪消融的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不可以对路面，混凝土工程，公路桥梁设备有损害，也不可以毁坏花草植物，粮食作物，小动物及对人有损害。
融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替食盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。融雪剂不能对道路、混凝土构件、桥梁设施有损害，也不能破坏花草树木、农作物、动物及对人有损害。种类与性能
目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。
目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
融雪剂的种类
一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。
另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的多的是含有杂质的氯盐（即工业盐）。
几种常用的融雪剂性能比较
氯化钠
氯化钙
氯化镁
氯化钾
对金属的腐蚀性
50～70%
40～60%
5～20%
对水泥的腐蚀性（250次冻融）
强烈破坏
强烈破坏
25%
轻微破坏
5%
无破坏
1%
对土壤影响
造成土壤板结
土壤轻度板结
影响较小
改良碱性土壤
对地下水的影响
钠质 对人的影响较大
钙质 对人的影响较小
镁质 对人无害
钾质 对人无害
低冰点
-21℃
-50℃
-33℃
-60℃
融雪速度
150%
150%
200%
适宜工作温度
-1℃～-10℃
-1℃～-30℃
-1℃～-20℃
-1℃～-40℃
保持时间
（雪前喷洒）
1天
1～2天
2～3天
4～7天
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。
我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。
综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.
对环境的危害“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害极大。
危害农田、绿化带道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。
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