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我们投资2亿多元到产品研发试验中,发现要做的事情太多了,提高可靠性就是其中之一,大量的可靠性验证都要通过试验完成,我们不能拿市场当试验场,”据***朝介绍,汉德车桥的优势更在于独立于整车的可靠性验证,从而避免了不合格产品流入市场,“实际上,提高产品的可靠性是一项系统工程,供应商的水平要跟上,产品的一致性和稳定性也要跟上,技术无止境,这些都要凭借不断地研发、实验、改进和验证才能实现,而且所有环节都要始终关注和满足用户需求,”狄更斯说,“顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰,”汉德车桥的稳步发展凭借的正是一直以来对产品可靠性的不懈追求,***朝说:“我们要先把产品做优,再考虑把企业做大,”也许,汉德在车桥行业的配套量不是大。

以防梁的倾覆,梁片落在台车上时,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼,运行时启动时,必须使用慢挡起动,运行过程中,重梁须用低速挡(v≤15m/min),空载回程时可用高速挡(v≤30m/min),运梁车在运行过程中,必须有专人随车观察和***,发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车,等排除故障后才能继续运行,运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等,喂梁时,运梁车必须慢慢开进架桥机尾部,驾驶员必须集中精神,听从信号工的指挥,车不能与架桥机碰撞,喂梁时,运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致,等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后,经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。

运梁车驾驶员必须有驾驶证,信号工、司索工必须持有相应有效的***,杜绝无证上岗,使用前,操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好,对运梁车运行经过的道路必须检查,有路障应及时清除,对路面所受的压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强,对凹凸不平的路段必须填平,保持路面的平整度,运梁车在门式起重机下方(上梁区)停放稳后,用门式起重机将梁片吊至运梁车上方,运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上(台车方向调整装置的中点上),偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交,装好梁后。

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